Положителната тенденция на Titanium: Повече от 40000 търговски самолета ще бъдат добавени през следващите 20 години

Airbus очаква, че тенденцията за модернизация на самолетите и благоприятните перспективи за търсене в Азия ще стимулират търсенето на търговски самолети през следващите 20 години.

Доставките на нови търговски самолети ще нараснат до 41 490 до 2043 г., което е с 4% повече от прогнозата за миналата година, според Aircraft Manufacturing Europe. Повишеното търсене на широкофюзелажни самолети доведе до преразглеждане на прогнозата нагоре, като Airbus очаква доставките на широкофюзелажни самолети да достигнат 7980 до 2043 г., което е с 9,3% повече от прогнозата за 2023 г.

Независимо от това теснофюзелажните самолети ще продължат да стимулират широкообхватен растеж, представлявайки 80 процента от прогнозираното портфолио от доставки. Empty Car прогнозира, че доставките на самолети с една пътека ще достигнат 33 510 до 2043 г., което е с 2,7 процента повече от миналогодишната прогноза.

Airbus очаква, че за 20-годишен период около 18 660, или 45 процента, от новите доставки ще бъдат използвани за замяна на съществуващи самолети, тъй като авиокомпаниите постепенно премахват „старите, неефективни“ модели в полза на нови самолети, които ще помогнат за постигане на устойчивост цели.
Компанията очаква Китай и Индия, както и Близкият изток, да стимулират растежа на търсенето, като допълнително изместят „центъра на тежестта на авиационната индустрия“ към Азия.
Преди няколко седмици производителят на самолети намали насоките си за доставки за 2024 г. и отложи производствените планове за A320 с една година, като се позова на продължаващия натиск във веригата на доставки, който доведе до ограничения като недостиг на части.
В областта на търговската авиация титанът се превърна в незаменим материал за производството на високопроизводителни структурни части на самолети поради отличните си физични и химични свойства, като висока якост, ниска плътност, добра устойчивост на корозия и устойчивост на висока температура. От европейския Airbus (Airbus) до самолетостроителната компания Boeing на Съединените щати (Boeing), до ComAC в Китай и китайско-руски съвместни предприятия, има голям брой титан за изграждане на ключови компоненти на техните водещи самолети.

Airbus A380 Jumbo Jet

Като най-големият широкофюзелажен граждански самолет в света, A380 е проектиран и произведен, за да се възползва напълно от титана. Нетната маса на частите от титанова сплав възлиза на около 10% от общата нетна маса на цялата машина, а количеството титанов материал в една машина е около 65 тона. Тези компоненти от титаниева сплав включват, но не се ограничават до: корпуса на двигателя, кожата, устата и свързващите пръстени крила, които не само понасят огромно натоварване, но също така осигуряват стабилна работа на двигателя и ефективно разсейване на топлината; Конструкцията на вала и крилото между предната преграда и вътрешната клапа осигуряват здравината и стабилността на крилото и могат да поддържат добри полетни характеристики в сложна аеродинамична среда. Структурната здравина и издръжливостта на крилото са допълнително подобрени от сгъваемата релса, задния ръб, компонентите на вала и подсилващите пръти на сгъваемата лопатка. В допълнение, закачалката на двигателя, задвижващите компоненти, водещият ръб и предната опора също са изработени от титаниева сплав, за да се справят с екстремни работни среди като висока температура и високо налягане; И накрая, някои устройства за кацане и заваряеми релси на крилата също използват титаниева сплав, за да осигурят безопасността и стабилността на самолета по време на излитане и кацане.

 Boeing B777 и B787

Boeing също използва широко титан в дизайна на своята фамилия самолети B777 за производството на ключови компоненти. По-специално, кованите компоненти на колесника на B777 са направени от Ti-10V-2Fe-3Al (Ti-10-2-3), сплав с висока якост и добра издръжливост, която може издържат на огромния удар на колесника по време на кацане и излитане. И до ерата на B787 "Dreamliner", Boeing използва по-усъвършенстван материал от титанова сплав - Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti{{12} }) сплав, първоначално разработена в Русия. Тази сплав има не само по-висока якост и по-добра устойчивост на корозия, но също така има добра обработваемост и заваряемост, което осигурява силна опора за лекия дизайн и високата производителност на B787.

ComAC C919 и китайско-руското съвместно предприятие CR929

В процеса на разработване на вътрешни търговски самолети COMAC и китайско-руските съвместни предприятия също напълно признаха важността на титана. Моделите C919 и CR929 са проектирани и произведени с голямо количество титан за направата на ключови структурни части. Тези компоненти от титанова сплав не само подобряват цялостната производителност на самолета, но също така намаляват теглото и разхода на гориво на самолета и подобряват икономичността и защитата на околната среда на самолета. Чрез комбинацията от интеграция с международно напреднало ниво и независими иновации, търговските самолети на Китай постигнаха забележителен напредък в прилагането на титанови материали, поставяйки солидна основа за бъдеща международна пазарна конкуренция.